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郑州轨道4号线盾构机成功下穿直径1.6米的污水管

2018-08-03    来源:郑州公司     点击量:2466

    7月26日,历经三天三夜的持续施工,郑州公司郑州轨道4号线项目货栈街站至航海东路站右线区间盾构机成功下穿直径1.6米的污水管,这在郑州地铁范围内尚属首例。

  据了解,此次盾构机下穿的污水管是2001年所建的107国道污水管,是郑州市污水处理厂的主要污水支干管之一,总服务面积约27.7平方米,规划污水总量达22.2万吨/日。该污水管与货栈街站至航海东路站盾构区间斜角角度为28°,交叉长度为16米,是货栈街站至航海东路站盾构区间最大的风险源,一旦出现安全事故,后果将不堪设想。

  项目部在下穿污水管作业前,根据实际情况编制了专项施工方案,并邀请外部专家多次进行方案评审,确定掘进参数。在通过理论数据与前期掘进过程中的实际数据分析后,最终确定了盾构在下穿污水管时的上土仓压力值、推进出土量、盾构掘进速度等各项精准数据,确定了盾构注浆方式,确保盾构机安全通过。与此同时,项目部还在污水管侧边沿线,以及盾构区域内和污水管管顶上方,沿污水管方向布置了10个深层监测点,穿越期间监测频率加大为1小时/次,要求监测人员24小时轮班,并及时将监测数据反馈至盾构作业负责人员以指导现场施工。针对潜在的巨大风险,项目部建立完善了安全事故应急预案,由项目经理现场带队值班,落实到具体岗位人员,24小时值班,同时配备了挖掘机、高压气囊、移动泵站、沙袋等多种应急设备及物资,并聘请潜水员随时待命。

  在最终确定下穿时间后,项目部组织专人对盾构机及后配套设备进行了一次全面、细致的检修。重点对盾构机的注浆系统、盾构机控制电路及液压系统、龙门吊刹车系统、行走系统、电瓶车刹车及电路进行检修,确保了盾构机运转正常。 朱静

                            (集团公司党委宣传部编发)